Despues de haberme dado un descanso de Santiago por una semana, y retomando la seccion de los "Friday rants", voy a hablar de la bestia blanca-negra-gris del actual gobierno : el Transantiago.

La cosa se pinta super simple. Las micros amarillas estaban haciendo mella en la congestion de la atribulada ciudad de Santiago. La cantidad de autos en la ciudad tampoco lo estaban haciendo mal. Moviendose casi un par (diria mas) de millones de personas a sus trabajos es que se decidio que el sistema de transporte, que se inicio, segun recuerdo, a mediados de 1996, es que se necesitaba modificarlo a concho. Sin que se tuviera que modificar el plan regulador de transporte. Medio PWN.

Si quieren seguir leyendo mas insanidad...

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Yo he sido un directo beneficiado del plan. Es mas, con el asunto que estan destruyendo San Francisco, es que ahora puedo tomar la micro casi a 50 metros de donde vivo. Pero no es el punto.

El punto es como diablos lograr subirse a una micro y llegar a donde uno trabaja. Puedo hacer un analisis, ahora que mi situacion de semidesempleo me ha podido ayudar a llegar tarde.

Este sistemita se mueve usando dos tipos de transportes : alimentadores y troncales. Los alimentadores dejan la gente en estaciones donde estan los troncales (o el Metro) y los troncales alimentan a gente que se mueve entre comunas.

Donde esta el problema, ante un escenario super simple? El problema esta entre los elementos intermedios. Perdon. Esta en los elementos que no son...perdon, esta en todos los elementos del "escenario".

Coloquemos al escenario simple del relator en el Transantiago. Tomar una micro (perdon, son 3 que le sirven desde su ubicacion, hasta un destino con una combinacion), de Santa Isabel con San Francisco, hasta Alameda con Santa Rosa, no es el problema. El asunto es llegar desde esa parte al trabajo.

Y va a sonar majadero decirlo, pero a mi me funciona ese esquema. Bueno, siempre y cuando mi trabajo quede a algunas cuadras del metro. (aqui se vienen los calculos de distancia). Por lo general, era un viaje entre 7400 y 8000 metros de distancia (las diferencias estan entre usar micro y metro), que en promedio me podia tomar, en el sistema antiguo, cerca de 1:30 horas en total (sumando la espera). Ahora, el viaje se redujo a casi 45 minutos de tiempo record. Asi que, en ese sentido, me ha ayudado.

Ahora veamos que pasa en el resto de las comunas de Santiago? Las personas duplicaron su tiempo de viaje, todo esto por que el sistema esta compuesto por troncales y alimentadores.

En una cascara de nuez, los alimentadores transportan a la gente a la estacion de metro mas proxima (20 puntos a quien diga cuantas estaciones en total hay en el Metro) o bien, a algun paradero donde pase un troncal. O sea, un alimentador viaja dentro de la comuna, un troncal hace un viaje entre la comuna, el centro y otra comuna de destino.

Hasta ahi todo iba bien. Incluso hasta el diseño no se ve mal. Pero donde la cagaron?

En hacer que el Metro de Santiago fuera la columna vertebral.

Las dimensiones de cada carro de Metro no las encontre en internet, asi que las saque a mano. Un carro de metro podria tener (a ojos vista) 12 metros x 2 metros x 2.6 de altura (para hacer mas redondo el calculo, pongamosle 3 de altura). Eso da un volumen de 72 metros cubicos por carro. Ahora, sacando cuanto espacio estan ocupando esas malditas sillas centrales, la superficie de cada carro es de 24 m^2 - 3 m^2 == 21 m^2.

Estos ultimos dias el sistema de Metro ha colapsado por la sencilla razon que "todo el mundo usa el metro". Equivale a pensar que un tren con 6 carros, completamente lleno, estaria llevando... 6 * 21 * 7 == 882 personas al mismo tiempo. Siendo un poco mas exquisito, podria llevar hasta casi 950 personas al interior. Lo cual convirtio a uno de los iconos de la modernidad de Santiago en una asquerosa lata de sardinas, donde aparecen hasta manoseadores profesionales. Claro, recien ahora se dieron cuenta del efecto que causa el apretujamiento.

No solo eso. Con este asuntillo de los viajes combinados, ya la gente gasta solo un pasaje, y quizas despues de Agosto, un sobrecargo por trasbordo. Se han dado cuenta que ya el Metro parece un computador lleno de Spyware? Tiene promociones de todo, en absolutamente todos los carros. Antes, se veian "pocas" o bien, carros con alguna que otra propaganda de multitienda. Ahora es enfermiza la cantidad de publicidad visual. Y segun han dicho, es solamente para poder cubrir los costos de haber hecho ese trato de los viajes de trasbordo. Creo que el trato con JCDecaux fue bueno en su tiempo...

Volvamos al problema de las micros. Si yo, ser conciente y usuario de la locomocion, tuviera dinero para comprar un auto, lo haria. Solo con la premisa que "claro, ahora que los histericos de las micros amarillas estan fuera de circulacion, seria mejor andar en auto en Santiago". Todos los años, el parque automotriz agrega 200.000 nuevos vehiculos, y retirando menos de la decima parte del parque actual. Eso deja al menos que exista una poblacion considerable de autos. Mientras mas autos, mas congestion. Simple. Y mientras mas congestion, mas demora existe entre cada pasada de un bus troncal. O de un alimentador.

Ahora, veamos las soluciones alternativas. Comprar una moto suena como una buena opcion, pero el parque automotriz...perdon, los histericos conductores de Santiago tienen cero respeto con un motorista. O bien, los motoristas son descuidados e imprudentes. Y claro, los accidentes ocurren. Vi un muchacho de e-messenger (Santa Rosa) que fue atropellado por una micro troncal, matandolo casi instantaneamente. Es fuerte, pero es asi. Alguien tuvo la culpa, pero en ese caso, da lo mismo quien fue.

La ultima de las alternativas : la cleta. Aahh...respirar aire puro, ir por una ciclov... Olvide decir que Santiago tampoco tiene ciclovias. Bueno, tiene unas ordinarieces en el centro que les llaman ciclovias. Hay otras mas ordenadas en el lado de Santa Isabel. Y digamos que la bendita calle no cubre un buen tramo.

La guinda de la torta : la gente se esta encabronando. A mangos. Ya se ve que la gente esta empezando a protestar por el plan estrella del [inserte comentario politico acido] gobierno [50/50, o el actual o el anterior]. Pocos han asumido las responsabilidades reales del hecho que gente ahora tenga que darse grosos treks para llegar a la pega. Cambiaron el horario del Metro (ahora abre a las 6:00 am en dias de semana), pero no fue suficiente. Ahora es un asco andar en micro, andar en Metro, o bien andar en la calle (aparte que si no fuera por que Carabineros esta asumiendo una tarea absurda de estar en los paraderos), ya que la cantidad de carteristas, lanzas y a chorro que he visto en el centro (y en otros lados) es inmensa.

Despues se van a preguntar los del gobierno que por que la gente se agarra a trompadas al azar. Debe ser la cantidad de bagaje de stress que llevan casi los 3 millones de usuarios del transporte publico.

Lo que es yo? Me arranque por una semana a Talca. Aunque esta ciudad esta tan absurdamente sucia, pero eso lo voy a dejar para otro viernes.

10-4.

(Quieren cagarse con una noticia? Esperen a cuanto va a salir el pasaje en Agosto. Recuerden que todas las empresas involucradas tiraron a perdida...)